新型フィット、デビュー！！

待ちに待った総務の本命。

軟式ゴルファーズエキスプレスのフィットがフルモデルチェンジしました。

印象は大ヒットの先代を継承しつつ、全体のフォルムと内容は確実に未来的、先進的になってます。特に室内スペースを犠牲にせずにドライバーオリエンテッドになった姿はとてもかっこいいと思います。ただ、ま、この辺はヴィッツや三菱の“i”もかなりなので、フィットが目立っているということではありませんが。

カタログにはしっかり5速マニュアルも残っていて、嬉しいかぎり。

ホンダのことですから、先代にもまして気持ちのいいドライブフィールも実現しているに違いありません。

あー、早く試乗したいよー！！

デミオのところでも書きましたが、これに燃費の良いディーゼルを載っけてくれればいいのに。

ホンダは総務が大好きな会社。

その分フィットの評価が甘くなっちゃうんだけど、2代目フィットは燃費もユーティリティもぐんと進歩した優等生のようです。



ホンダは軟式ゴルフ的なモーターカンパニー？、って話題で書こうと思った“軟式ゴルフ的クルマ選び”がしり切れトンボになっちゃってます。

いつか気が向いたら再開するつもり。

インテグラにアコードユーロRとホンダ車は2台乗りました。

いずれも個性的で、魅力的。
国産車はホンダ車とスバルとそれ以外。ってくくりでも良さそうな感じ。

メルセデスとトヨタに右へ倣え、ってしないところにホンダの矜恃を見ます。

つぎは絶対ホンダに乗ってやる！、っていまの車はトヨタ・オーパなんだけど、これはこれでとても優秀なエポックメイキングカーで、トヨタの本気は怖いぞ、ってことだと思います。